1. 수행배경

• ​2015년부터 미국 화학공학회에서 Chem-E-Car 경연대회를 개최하였다. 이는 정해진 거리를 물리적 제동이 아닌 화학적 반응 만을 이용하여 가장 정밀히 도달하여 순위를 다루는 경연대회이다.​ 이는 단순히 거리뿐 아니라 구동 방식과 제동 방식의 창의성 혹은 제작된 Chem-E-Car의 안정성 또한 채점항목에 포함되며 전 세계 유수의 대학에서 참가하여 매번 새로운 방식들을 제시한다.​ 이러한 문제를 똑같은 규칙을 적용하여 풀어봄으로써 기존의 공부하던 화학공학 뿐만이 아니라 융합된 기술을 적용하고 이에 대해 고민하는 과정을 통해 경험을 쌓기 위함.

2. 수행기간

• 17학년도 1학기 ~ 2학기 ( 17. 04 ~ 17. 09)

3. 개발작품 설명

• 납축전지를 제작하여 표면에 PbO2를 형성시켜 주기 위해 1.5V이하의 전류를 흘려주어 임의로 산화납 층을 성장시켜 주어 납축전지를 구성한다. 이러한 셀을 직렬로 2개 이어 약 6V정도의 전압을 형성시켜주고 직렬연결 된 셀을 병렬로 이어 모터를 구동시키기에 충분한 전류를 구성하였고 이를 통하여 75:1 감속비가 적용된 모터를 구동하였고 기존의 모터를 통해서 부족한 토크를 감속비를 이용하여 차체를 구동시키기 충분한 토크로 올려주어 차를 구동시킴.​

• 중탄산나트륨과 빙초산의 중화반응에서 나오는 이산화탄소를 작동기체로 하여 피스톤을 움직여 스위치를 밀도록 위치시켜 배터리가 포함된 회로를 차단시켜 차를 정지시키게 된다. 이러한 과정 간에 중탄산나트륨의 양을 조절하여 원하는 거리만큼 이동할 수 있도록 유도한다.​

4. 활용방안

• 이를 이용해 시간에 따른 기체 생성양을 유추하여 정확한 거리에서 정지할 수 있는 미니카를 제작할 수 있으며 이를 통해 정량적인 거리제어가 가능토록 함.